A.LOPES ESTACAS apresenta a avaliação da viabilidade do uso de Estacas Hélice Segmentada nas fundações de Construção Civil
Comparativo de capacidade carga estrutural admissível entre os tipos de estacas
| Estacas | diam. | |
| Strauss | 0,32 | 30 tf |
| Escavada | 0,30 | 30 tf |
| Hélice | 0,30 | 45 tf |
Isto acontece em função do concreto que nas estacas strauss e escavadas é usado o concreto de 15 mpa segundo a NBR6122/96. E na estaca hélice é usado o concreto 20 mpa.
Aplicação de alfa e beta para os tipos de estacas
| Estacas | alfa | beta |
| Strauss | 0,60 | 0,65 |
| Escavada | 0,60 | 0,65 |
| Hélice | 0,30 | 1,00 |
Comparativo de aproveitamento de remitência do solo
| Estacas | f-1 | f-2 |
| Strauss | 1,75 | 4,50 |
| Escavada | 7,00 | |
| Hélice | 1,75 | 3,50 |
Do resultado obtido através dos dados da sondagem a capacidade de carga obtida é divida pelo coeficiente acima de acordo com o tipo de estaca . A estaca hélice consegue um aproveitamento maior no f-2, pois a concretagem é feita sob pressão através da bomba de concreto.
Conclusão
Usando-se as aplicações acima chegamos a seguinte conclusão de capacidade carga:
| Estacas | coef. |
| Strauss | 0,60 |
| Escavada | 0,37 |
| Hélice | 1,00 |
Ou seja, em uma determinada profundidade que a estaca hélice de 30Ø suporte 45tf, a strauss suportaria 26,8tf e a escavada 16,7tf.
Observando-se:
1 - tanto a admissão de carga é maior para Hélice, do que 1 estaca de uma mesma seção dos outros tipos referido;
2 - como também o aproveitamento da taxa de resistência do solo é maior.
Desta forma onde se usa um bloco de 3 estacas strauss de 32cm, pode-se usar um bloco de 2 estacas Hélice 30cm, dependendo do tipo de solo a profundidade da estaca hélice poderá ser menor do que a da strauss gerando assim no mínimo uma economia 50%.
Por tudo isto conclui-se que mesmo a principio, a estaca Hélice tenha custo maior, somado os benefícios: capacidade maior, profundidade menor e rapidez de execução tornam-se mais viável financeiramente e com melhor qualidade.
A NBR6122/96, no item 7.8.6.4, trata da fixação da carga máxima estrutural admissível, onde fck não poderá ser superior a 20MPa e adotando um fator de redução de resistência c=1,8. A carga máxima que a estaca poderá resistir, visto que corresponde à resistência estrutural do material, será:
Carga admissível para os diametros
| Diâmetro | cm | 0,275 | 0,30 | 0,35 | 0,40 | 0,42 | 0,50 | 0,60 | 0,70 | 0,80 | 0,90 | 100 |
| KN | 350 | 450 | 600 | 800 | 900 | 1300 | 1600 | 2400 | 3200 | 4000 | 5000 | |
| Tf | 35 | 45 | 60 | 80 | 90 | 130 | 160 | 240 | 320 | 400 | 500 | |
| Esp. Mínimo Su | mm | 650 | 750 | 900 | 1000 | 1100 | 1300 | 1500 | 1750 | 2000 | 2250 | 2500 |
A carga admissível estrutural indicada é a máxima carga que a estaca poderá resistir, visto que corresponde a resistência estrutural do material da mesma. Entretanto há necessidade de dotar a estaca de um procedimento tal para que essa carga possa ser atingida sob o ponto de vista do contato estaca-solo. Esse procedimento constitui o que se denomina “previsão de capacidade de carga”.
A capacidade de carga das estacas é dada pela soma das parcelas de atrito lateral e de ponta, que dependem do tipo de terreno e do comprimento da estaca.
Comparativo